AVL Simulation Suite 2024 R2

一、软件简介

AVL Simulation Suite 2024 R2 是奥地利 AVL 公司于 2024 年 11 月推出的多学科仿真软件套件，覆盖从概念设计到验证的全流程。该套件以 Simulation Desktop 为统一平台，集成三大核心工具与多个专业模块，支持 Windows 与 Linux 64 位系统。2024 R2 版本的核心定位可以概括为：AI 辅助、新能源强化、求解器提速、系统级可视化。

二、核心组件构成

AVL Simulation Suite 2024 R2 以 Simulation Desktop 为统一平台，集成了三大核心工具。

CRUISE M 是车辆与动力总成系统仿真工具，适用于传统燃油车、混合动力和纯电动汽车的系统级仿真。

FIRE M 是三维 CFD 仿真工具，专注于流体、传热、燃烧及电池热失控等场景。

EXCITE M 是多体动力学仿真工具，用于 NVH 分析与电驱动可靠性评估。

此外，套件还包含 BOOST（一维热力学仿真）、Model.CONNECT（模型集成工具）和 IMPRESS（后处理可视化）等辅助模块。

三、2024 R2 版本重大新功能

3.1 生成式 AI 助手 ChatSDT

2024 R2 版本首次引入了基于 GPT-4 的生成式 AI 助手 ChatSDT。该助手嵌入了 AVL 工程知识库，支持自然语言交互，可完成模型搭建指导、参数化建议、脚本自动生成以及文档问答等任务。这一功能有效降低了新用户的学习门槛，同时提升了资深工程师的工作效率。用户可在 Simulation Desktop 的 Project 菜单中选择 Help 直接启动 ChatSDT。

3.2 CRUISE M：系统仿真全面强化

CRUISE M 模块在 2024 R2 版本中获得了多项重要升级。

Sankey 能流图功能可一键生成功率与能量流的可视化图表，帮助工程师快速定位系统能耗损失点，支持自定义分组和导出报告。

恒速行驶功能新增了专用组件，适用于纯电动汽车和混合动力汽车的稳态工况设置，简化了传统复杂的工况配置流程。

电池老化模型进行了升级，新增了活性物质损失模型，与现有的 SEI 膜增长模型和析锂模型相结合，支持电池全生命周期的性能预测。

电气系统优化方面，新增了 Wire 组件，可根据材质和几何参数自动计算欧姆损耗（含温度依赖性）。同时支持子系统加密保护，用户可对核心参数进行密码锁定和隐藏。

热力学与求解器方面，新增了腔室泄漏模型、涡轮增压器计算提速、NOx 排放计算统一化，以及自适应时间步长与惯性因子自动调节功能，可有效抑制非物理振荡。

3.3 FIRE M：CFD 与新能源安全仿真突破

FIRE M 模块在 2024 R2 版本中重点强化了新能源安全仿真能力。

电池热失控方面，自适应时间步长功能使计算速度提升 30% 以上且精度保持不变；新增的颗粒引燃排气模型可模拟真实热失控场景下的点火过程。

燃烧与排放方面，ECFM-3Z 模型得到扩展，支持氢气与柴油混合自燃等低碳燃料的仿真。

电解槽仿真方面，新增了 PEM、SOFC 和碱性电解槽模型及参数化向导，适配绿氢开发和电解水制氢工艺的仿真需求。

3.4 EXCITE M：电驱动与 NVH 增强

EXCITE M 模块在 2024 R2 版本中强化了电驱动系统的 NVH 分析能力。

滚动轴承工程化功能集成了 SKF 和 Timken 官方产品目录，用户可直接选用标准轴承，系统自动生成寿命预测流程。

电驱动 NVH方面，强化了电机-轴承-齿轮耦合振动分析，支持高频电磁力激励下的噪声预测。

3.5 平台与性能

2024 R2 版本在平台兼容性方面实现了 Windows 和 Linux 的同步更新，支持集群并行计算。CRUISE M 和 FIRE M 的核心求解器经过优化，典型模型的求解速度提升 20% 至 40%。软件完全兼容 2023 R1 版本的模型，支持旧项目的平滑迁移。

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